Test de la nouvelle Porsche Cup 992.2

Bonjour chers iRacers,

La Porsche 992.2 Cup fait son entrée sur iRacing et marque une véritable rupture avec la génération précédente. Pensée pour refléter l’évolution réelle de la Porsche Cup moderne, cette nouvelle version s’adresse à un public plus large sans pour autant renier l’ADN radical de la 911 de compétition.

Dès les premiers tours de roues, le changement est évident. La 992.2 se montre nettement plus accessible, notamment grâce à un gain de grip significatif sur le train arrière. Là où l’ancienne génération exigeait une précision chirurgicale à chaque remise de gaz, la nouvelle Cup offre une motricité plus rassurante, permettant au pilote de se concentrer davantage sur ses trajectoires et son rythme.

Le train avant, quant à lui, se révèle plus vif et plus communicatif. L’inscription en virage est plus franche, le feeling à l’attaque renforcé, et la voiture répond avec davantage de cohérence aux transferts de charge. Résultat : une 992 Cup plus équilibrée, plus lisible, mais toujours prête à sanctionner les excès de confiance.

Autre évolution majeure : l’arrivée du TC (traction control) et de l’ABS, une première pour cette catégorie sur iRacing. Ces aides ne transforment pas la 992.2 en GT3, mais apportent une sécurité bienvenue, particulièrement en conditions de course ou sur relais longs. Bien paramétrées, elles deviennent de véritables outils de performance plutôt que de simples filets de sécurité.

Alors, cette Porsche 992.2 Cup est-elle la nouvelle référence pour les championnats monotypes sur iRacing ?

Entre accessibilité accrue, plaisir de pilotage et exigences toujours présentes, nous avons poussé la voiture dans ses retranchements pour livrer notre verdict.

À découvrir dans les Championnats Porsche CUP, au sur le VLN, ce qui devrait augmenter l'intérêt de cette catégorie.

Simracingment,

ApoRacing